Nivelt - Muratet

Nivelt - Muratet Bernard Nivelt started designing yacht in 1974 in La Rochelle, with Michel Joubert as partner. Alexis Muratet started in 2000, also in La Rochelle.

Bernard Nivelt started designing yacht in 1974 in La Rochelle, with Michel Joubert as partner, forming the famous Joubert-Nivelt design office. Worked for Berret-Racoupeau, Couach. Partnership in NACIRA Design.

06/03/2025
06/07/2024

Lettre ouverte à l’attention de Monsieur Leboeuf - Président de la SAEM Vendée

Monsieur Lebœuf,

J’ai appris mardi, par votre communiqué de presse annonçant la liste des 40 sélectionnés pour la 10ème édition du Vendée Globe, que je n’en faisais pas partie.
J’ai souhaité vous rencontrer avant cette prise de décision, afin de vous présenter mon projet, dans lequel je mets toute mon énergie depuis 3 ans, et dans lequel mes partenaires ont investi et se sont projetés sur cette épreuve mythique. Toutes mes demandes d’entretien étant restées sans réponse, c’est par cette lettre ouverte que je m’adresse à vous.

J’ai bien conscience de la difficulté de choisir entre trois marins. Mais, pour nous, pour mes partenaires, ma petite équipe et notre projet «PARTAGE» qui correspond parfaitement à l’ADN du Vendée Globe – solidaire, sportif, humain – votre décision de ne pas ouvrir la flotte de cette édition exceptionnelle à 42 skippers est extrêmement brutale et difficile à comprendre.

C’est la première fois de son histoire, que le Vendée Globe partirait en laissant deux projets qualifiés à quai. Deux, pas dix, pas cinq. Juste deux qui ont fait le même parcours que les autres, fait face aux mêmes éléments, affronté les mêmes difficultés.

Certes, il y a les règles, mais il y a aussi l’esprit du Vendée Globe, si cher aux Vendéens. Comment expliquer au grand public que cette épreuve éminemment populaire et ouverte refuse deux marins qualifiés ?

Quel est le point bloquant ?

Je n’ignore pas que l’accueil d’autant de bateaux aux Sables d’Olonne est un challenge pour vos équipes. Deux places supplémentaires, à fortiori pour des IMOCA à dérives, relève-t-il vraiment de l’impossible ? Des solutions ne peuvent-elles pas être trouvées ? Nous sommes prêts à amarrer nos bateaux ailleurs qu’au ponton Vendée Globe et à nous adapter autant que nécessaire.

La sécurité est-elle remise en cause par deux concurrents de plus ? Ni la Direction de course, ni les 40 skippers engagés ne semblent voir de problème de cet ordre.
Alors, comment expliquer aux Vendéens et à tous les amoureux du Vendée Globe, que deux marins voient les portes de ce Graal se fermer devant eux ?

A travers ce courrier, je vous pose la question à vous, Élu et représentant des Vendéens : que vont penser vos concitoyens et les millions de passionnés d’aventure et de course au large qui s’apprêtent à suivre cette course de cette décision ? De votre décision ?

En voile, il existe la possibilité de modifier une règle en fonction d’un contexte, de l’évolution d’une situation. Cela s’appelle un avenant. Un avenant qui serait tout à votre honneur et s’inscrirait dans la belle histoire du Vendée Globe.

Merci de votre attention.

François Guiffant, Skipper de l’IMOCA PARTAGE

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| | | | | - IMOCA Globe Series |Vendée Globe | Alain Leboeuf

26/06/2024

Team Teasing Machine 54 take Monohull Line Honours today in the SSE Renewables Round Ireland Yacht Race.

Massive Congratulations 🎉🎉

19/06/2024
26/10/2022
30/05/2022
13/03/2022

_ Le chantier naval girondin Bossuet et l'architecte naval Alexis Muratet présentent un projet de voilier en bois élégant et de dimension modeste, destiné aux plans d'eau protégés.

02/08/2021

MAT 1070’s take first place at two of Turkey’s most prestigious races.

The Navy Cup: Columbia Alize

IRC Championship: Akpa

Photocredit

NMD 43 Albator - Caribbean
29/06/2021

NMD 43 Albator - Caribbean

NMD 34 - New IRC racer for offshore racing. OceanTec boat yard.
03/12/2018

NMD 34 - New IRC racer for offshore racing.
OceanTec boat yard.

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33740

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